Donnerstag, 7 bis 9.Das Fenster steht im Auftrag.
Ein geplanter Auftrag ist derselbe Auftrag mit Vorlauf. Das Zeitfenster am Stopp steuert die Vergabe und den Zeitpunkt, zu dem Nachweise gültig sein müssen.
Geplant ist oft nur: notiert.
Der Termin steht im Kalender, die Tour im Kopf des Disponenten. Ob der vorgesehene Fahrer am Fahrtag noch die gültige Bescheinigung hat und ob das Fahrzeug frei ist, zeigt sich am Morgen der Abholung, wenn keine Zeit mehr ist, umzuplanen.
Das Fenster steuert die Vergabe.
Der Auftrag trägt sein Zeitfenster am Stopp. Geprüft wird gegen den Fahrtag: Ein Nachweis, der heute gilt und am Donnerstag abgelaufen ist, zählt nicht.
Auf jedem dieser Wege gibt es den Eil-Schalter: Er zieht den Auftrag in der Vergabe vor und geht als Faktor in den Preis ein. Eine Servicestufe, kein eigener Auftragstyp.
Was diese Leistung nicht ist.
Ein Zeitfenster ist eine Vorgabe an die Vergabe, kein Versprechen an den Verkehr. Ob die Zustellung im Fenster ankommt, entscheidet die Straße; was das System sicherstellt, ist, dass Fahrzeug, Fahrer und Nachweise am Fahrtag zum Fenster passen und jede Abweichung dokumentiert ist.
Fragen zum geplanten Auftrag
Was passiert, wenn ein Nachweis vor dem Fahrtag abläuft?
Die Prüfung rechnet mit dem Fahrtfenster. Läuft ein Nachweis vorher ab, fällt der Partner für diesen Auftrag aus der Vergabe. Nicht am Morgen der Abholung, sondern in dem Moment, in dem es absehbar ist.
Wie weit im Voraus kann ich buchen?
So weit Sie planen. Der Auftrag wartet mit seinem Zeitfenster in der Vergabe; je mehr Vorlauf, desto früher steht der Zuschlag.
Kann ich einen geplanten Auftrag noch ändern?
Ja, bis zur Vergabe frei. Danach geht jede Änderung als Aktualisierung an den Partner, und die Prüfung läuft erneut, wenn sich Fracht oder Fenster ändern.