Gekühlt, tiefgekühlt, ungekühlt.Das System kennt den Unterschied.
Vier Arten von Lebensmittelsendungen unterscheidet die Prüfung: gekühlt, tiefgekühlt, ungekühlt und flüssig. Jede setzt eigene Anforderungen an Aufbau und Fahrzeug.
Die Kühlkette hängt am Zuruf.
Ob der Aufbau wirklich für minus achtzehn Grad ausgelegt ist, steht auf einem Typenschild, das bei der Vergabe niemand sieht. Der Auftrag geht an den, der gerade frei ist, und ob die Ware neben etwas steht, neben dem sie nicht stehen darf, entscheidet sich beim Beladen.
Der Weg einer Sendung.
Sechs Stationen durchläuft jeder Auftrag. Markiert sind die, an denen diese Branche eigene Regeln hat.
- Erstellt
Die Klassifizierung ist Pflichtfeld: gekühlt, tiefgekühlt, ungekühlt oder flüssig. Daraus leitet das System die Temperaturzone ab, ohne dass jemand sie nachschlägt.
- Geprüft
Gekühlt heißt 0 bis 8 °C, tiefgekühlt −18 °C mit 3 Kelvin Toleranz. Die ATP-Klasse des Aufbaus muss zur Zone passen, und ansteckungsgefährliche Stoffe dürfen nicht mit auf die Fläche.
- Vergeben
Die Anfrage erreicht nur Partner, deren Fahrzeuge die Zone fahren können. Ein Koffer ohne passende ATP-Bescheinigung wird nicht gefragt.
- Unterwegs
Die Tour führt Stopp für Stopp in der berechneten Reihenfolge. Die App arbeitet im Funkloch weiter, weil alles auf dem Gerät liegt.
- Zugestellt
Übergabe gegen Nachweis: Foto und Unterschrift hängen am Auftrag, bevor der Fahrer weiterfährt.
- Abgerechnet
Die Abrechnungsposition entsteht mit dem Nachweis, nicht mit einer Freigabe am Monatsende.
Was hinterlegt sein muss
Nachweise liegen einmal in der Organisation, nicht in jedem Auftrag. Läuft einer ab, greift die Sperre vor der nächsten Vergabe.
Was Beelog nicht tut.
Beelog misst keine Temperatur. Was im Aufbau herrscht, zeichnet das Fahrzeug auf; was das System sicherstellt, ist, dass nur ein passender Aufbau angefragt wird, dass unverträgliche Fracht nicht zusammen geplant wird und dass die Übergabe dokumentiert ist. Die lebensmittelrechtliche Verantwortung bleibt bei Ihnen.
Fragen zum Lebensmitteltransport
Welche Temperaturzonen kennt das System?
Gekühlt mit 0 bis 8 °C, tiefgekühlt mit −18 °C und 3 Kelvin Toleranz, dazu ungekühlt und flüssig. Die Zone kommt aus der Klassifizierung der Sendung und bestimmt, welche Fahrzeuge in Frage kommen.
Was prüft Beelog an der ATP-Bescheinigung?
Dass sie vorliegt, gültig ist und ihre Klasse zur geforderten Zone passt. Läuft sie ab, greift die Sperre vor der nächsten Vergabe, nicht nach der Beladung.
Wie wird die Trennung von anderer Fracht sichergestellt?
Bei der Prüfung, nicht an der Rampe: Eine Lebensmittelsendung wird nicht mit ansteckungsgefährlichen Stoffen auf dieselbe Fläche geplant. Der Konflikt hält den Auftrag an, bevor er vergeben ist.