Eine Probe ist keine Ware.Das System behandelt sie auch nicht so.
Drei Arten von Sendungen unterscheidet die Prüfung: Kategorie A, Kategorie B und freigestellte Proben. Die Unterscheidung entscheidet über Verpackung, Fahrzeug und Weg.
Zwischen Routine und UN-Nummer.
Die meisten Fahrten sind Routine, bis eine Probe dabei ist, die keine ist. Ob eine Sendung unter UN 3373 fällt oder als Kategorie A ganz andere Regeln zieht, entscheidet heute die Erfahrung des Einzelnen, und die Trennung von anderer Ladung bleibt Zuruf.
Der Weg einer Sendung.
Sechs Stationen durchläuft jeder Auftrag. Markiert sind die, an denen diese Branche eigene Regeln hat.
- Erstellt
Die Kategorie ist Pflichtfeld: A, B oder freigestellt. Ohne sie entsteht kein Auftrag.
- Geprüft
UN 2814 und UN 3373 werden auseinandergehalten, mit den Folgen für Verpackung und Beförderung. Die Trennung von Lebensmitteln ist dabei blockierend, nicht bedingt: Der Konflikt stoppt die Vergabe.
- Vergeben
Die Anfrage erreicht nur Partner, die die Sendung fahren dürfen. Wer die Anforderung nicht erfüllt, wird nicht gefragt.
- Unterwegs
Die Tour führt Stopp für Stopp in der berechneten Reihenfolge. Die App arbeitet im Funkloch weiter, weil alles auf dem Gerät liegt.
- Zugestellt
Übergabe gegen Nachweis, mit Foto und Unterschrift am Auftrag. Der Empfang ist dokumentiert, bevor der Fahrer weiterfährt.
- Abgerechnet
Die Abrechnungsposition entsteht mit dem Nachweis, nicht mit einer Freigabe am Monatsende.
Was Beelog nicht tut.
Beelog klassifiziert keine Proben. Ob eine Sendung Kategorie A oder B ist, entscheidet das Labor; was das System übernimmt, ist alles danach: die Regeln, die aus der Kategorie folgen, die blockierende Trennung von Lebensmitteln und der lückenlose Nachweis der Übergabe.
Fragen zum Labor- und Medizintransport
Worin unterscheidet das System Kategorie A und B?
Kategorie A (UN 2814) und Kategorie B (UN 3373) ziehen unterschiedliche Verpackungs- und Beförderungsregeln. Die Prüfung wendet sie automatisch an, sobald die Kategorie im Auftrag steht.
Dürfen Proben mit anderer Fracht fahren?
Nicht mit Lebensmitteln: Diese Trennung ist im Validator blockierend. Der Auftrag wird gar nicht erst so geplant, statt an der Rampe umgeräumt zu werden.
Wie wird die Übergabe dokumentiert?
Mit Foto, Unterschrift und Zeitstempel direkt am Auftrag. Der Nachweis liegt vor, bevor die Abrechnungsposition entsteht.